Akcidentoj okazos. Sub ia socia sistemo. Homoj estas neperfektaj. Ili faras erarojn kaj tiuj eraroj foje kaŭzas akcidentojn.
Iuj akcidentoj povas esti afero de pura hazardo. Sed estas fortoj en laboro sisteme kaŭzi akcidentojn. Tiaj akcidentoj estas produktoj de la socia sistemo. Estas antaŭvideble, ke ili okazos. Ili ne estas vere hazardaj.
Ni ekzamenu tri ekzemplojn.
Akcidento numero 1
La 24-an de marto de ĉi tiu jaro 14-jaraĝa Tire Sampson deglitis el sia sidloko sur 430-futa falturveturado ĉe Icon-amuzparko en Orlando, Florido kaj falis al sia morto. Ĉiu sidloko estis ekipita nur per surŝultra jungilaro. Aldoni sekurzonon, kiu eble savis la knabon, estus kostinta ĉiujn 22 USD (660 USD por ĉiuj 30 sidlokoj). Aŭ oni povus diri al li, ke lia alteco kaj grandeco igis la veturon tro riska por li. Sed la funkciigisto volis la tutan komercon, kiun li povis akiri.
Ambaŭ kosto-reduktado koste de sekureco kaj malemo forturni klientojn estiĝas el la celon por profito.
Akcidento numero 2
Ni turnu nin al alia mortiga akcidento, kiu okazis en Florido en marto 2022. Laboristo sur konstruejo estis ene de portebla neceseja kajuto kiam ĝi estis trakurita de peza buldozo. Li estis disbatita al morto. Al la ŝoforo de granda termova maŝino ofte mankas klara vido de ĝia ĉirkaŭaĵo. Tial la Occupational Safety and Health Agency (OSHA) postulas "sekurecan observanton" deĵori kiam ajn tia ekipaĵo estas uzata. La sola laboro de la observanto estas zorgi pri eblaj akcidentoj kaj "doni ĝustatempan averton" por malhelpi ilin. Sed ekzistis neniu observanto por malhelpi ĉi tiun akcidenton.
Kial ne? Estas neklare kial neniu observanto ĉeestis. Tamen trovi tian kaŭzus prokraston. Kaj konstrulaboristoj kaj iliaj kontrolistoj estas premataj por plenumi taskojn rapide. Konstruaj kontraktoj enhavas enkonstruitajn instigojn por redukti kostojn kaj akceli kompletigon. La Projekta Finigo-Gratifiko, pagita nur se limdatoj estas plenumitaj, povas sumiĝi al 5—20% de la totala kompenso por projekto. Do denove sekureco estas endanĝerigita por gajni pli da mono.
Ĉu ne estus pli sekure meti necesejojn sur la rando de konstruejo prefere ol en la mezo? Sed tiam laboruloj bezonus pli longe por respondi al la voko de la naturo kaj reveni al laboro. Riski vivojn ŝparas tempon - kaj tial monon.
Tio ankaŭ klarigas kial laboristoj laborantaj sur tegmentoj ne starigas skafaldarojn sed fidas je ŝtupetaroj, ne ĉiam de la plej alta kvalito. Akcidentoj okazas eĉ kiam skafaldo estas uzata, sed ne tiom multe.
Akcidento numero 3
la OSHA retejo listigas kelkajn kazojn de laboristoj estantaj entombigitaj vivantaj kiam tranĉeo en kiu ili laboris kolapsis. Tiel la 9/7/21 viro estis malsupren en tranĉeo okupata anstataŭigi kloaklinion kiam la grundo sur unu flanko de la tranĉeo subite falis super lin.
Kun sufiĉa zorgo kaj kompetenteco ĉi tiuj teruraj okazaĵoj povas esti malhelpita. Tranĉaj muroj ne devus esti tro krutaj. Ofte helpas enmeti flankajn subtenojn. Ideale la stabileco de grundodeklivoj devus esti analizita, kvankam tio postulas datumkolektadon kaj trejnadon en pedscienco kaj inĝenieristiko. Sed tiaj antaŭzorgoj implicas prokraston kaj elspezon, do ili ofte estas neglektitaj.
Eĉ kiam OSHA-inspektisto esploras mortigan akcidenton kaj trovas, ke okazis kruda neglektemo, ĉio okazas, ke la dunganto pagas punon, kiu malofte estas multe pli alta ol $10,000 kaj tio povas facile esti forigita kiel komerca elspezo. Neniu dunganto iam vidas la internon de malliberejo por tia bagatela delikto kiel endanĝerigi la sanon kaj vivojn de laboristoj.
Aliaj Artikoloj pri la Sama Temo
Jordan Levi, Fajro sur 9th Strato. 12/29/19
https://www.wspus.org/2019/12/fire-on-9th-st/
Potencaj Segiloj: Sekureco kaj Profito. 11/5/19
https://www.wspus.org/2019/11/power-saws-safety-and-profit/
Aviadilaj Kraŝoj: Profito Antaŭ Homoj. 8/9/19
John Ayers de la Socialista Partio de Kanado serĉas la kialon de kraŝoj implikantaj la novan Boeing 737 Max
https://www.wspus.org/2019/08/plane-crashes-profit-before-people/
